SPA-H是日本牌號(hào)的高耐候性軋制鋼材，化學(xué)成分、力學(xué)性能、尺寸公差等均需符合JIS G3125-2010標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

其用于車輛、建筑、鐵塔等制造時(shí)，相當(dāng)于GB/T 4171-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Q355GNH，用于集裝箱時(shí)相當(dāng)于GB/T 18982-2003標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Q345GNHLJ。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，國(guó)際上95%以上、我國(guó)90%以上采用SPA-H帶鋼制造標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱，帶鋼厚度為1.6~6.0mm，其中1.6mm規(guī)格占總用量的16%，2.0mm規(guī)格占30%。超薄SPA卷板集裝箱鋼化學(xué)成分

隨著集裝箱行業(yè)的快速發(fā)展，集裝箱用鋼逐漸向高強(qiáng)化、輕量化、減薄化、以熱代冷和負(fù)偏差控制方向發(fā)展，對(duì)1.6mm及以下規(guī)格的需求呈遞增趨勢(shì)。

雖然傳統(tǒng)熱連軋工藝設(shè)備的改進(jìn)和CSP與ESP的發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)了1.6mm以上規(guī)格高耐候SPA-H帶鋼的生產(chǎn)，但因板形不好和尺寸精度較差造成必須平整后交貨；而1.6mm及以下規(guī)格耐候帶鋼主要由熱軋厚規(guī)格帶鋼經(jīng)冷軋＋退火后獲得。

我國(guó)2.0mm以下規(guī)格的集裝箱用帶鋼還需進(jìn)口，其年進(jìn)口量占總進(jìn)口量的50%左右。

熱軋薄規(guī)格帶鋼可替代同等厚度的冷軋帶鋼，實(shí)現(xiàn)以熱代冷，減少退火和冷軋工序，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保；高強(qiáng)薄規(guī)格帶鋼可替代厚規(guī)格傳統(tǒng)低強(qiáng)度帶鋼，實(shí)現(xiàn)以薄代厚，可節(jié)約鋼材；同時(shí)，薄規(guī)格帶鋼附加值高，價(jià)格比一般厚度帶鋼高15~20%，2~3倍。

然而，目前國(guó)內(nèi)集裝箱用鋼在生產(chǎn)和使用過(guò)程中存在諸多問(wèn)題，如液面波動(dòng)、表面缺陷和折彎開裂等，同時(shí)由于帶鋼規(guī)格薄、強(qiáng)度高，面臨溫降大、板形控制難、穿帶速度快、軋制穩(wěn)定性差的問(wèn)題，使熱軋帶鋼在厚度、寬度等尺寸精度和平坦度方面與用戶需求還存在一定差距，且易出現(xiàn)頭部飛翹、軋破，甩尾、劃傷等缺陷。

在批量穩(wěn)定生產(chǎn)1.2mm厚帶鋼的基礎(chǔ)上，對(duì)SPA-H帶鋼化學(xué)成分、連鑄工藝、溫度和板形控制進(jìn)行了研究，開發(fā)了1.2mm極限規(guī)格高強(qiáng)SPA-H帶鋼，實(shí)現(xiàn)了集裝箱板的全系列供應(yīng)和批量化穩(wěn)定生產(chǎn)。熱軋薄規(guī)格SPA-H帶鋼的開發(fā)，要求集裝箱用帶鋼尺寸精度高、厚度同板差小、板形優(yōu)良、成材率高。目前對(duì)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱用SPA-H帶鋼的要求：厚度不小于1.44mm，平均厚度1.50mm，板面對(duì)角尺寸差不大于1.5mm，頭尾10m外厚度差±0.07mm，寬度余量不小于5mm；表面不能有凹坑、翹皮和浪形等缺陷；ReL≥用戶要求，進(jìn)行平整后交貨。

耐候卷板SPA-H3950L15.31 噸安陽(yáng)安鋼

耐候卷板SPA-H31260L36 噸安陽(yáng)安鋼

耐候卷板SPA-H21260L35 噸安陽(yáng)安鋼